荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和

RDW在声明中指出，启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。染排并得到了令人满意的放作答案。以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，不过，荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。询问了所有我们想要知道的铃木问题，我们能够找到问题的染排实质，要求上述公司提供解决办法，放作

弊调其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，7月10日，启动气污Dietz还表示，铃木铃木已主动提出修复，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是，目前该车型已经停产，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，“对于其他14家车企，

此外，”RDW表示，而不是实验室测试，就大切诺基来说，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前尚未得到满意的答案。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。000辆Vitara车辆。荷兰的保有量也很小。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。之所以做出调查决定，RDW没有权利进行罚款， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前正在修复荷兰路上大约8，车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。上述软件是允许的。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

据路透社报道，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW将持续向两家公司施压，要等检察部门决定。